Chcą przesunąć rondo

1300 metrów więcej będą mieli do przejechania kierowcy chcący dotrzeć do Modlina Twierdzy, jeśli zrealizowane zostaną plany miasta. Urząd chce bowiem, by obecne rondo w Modlinie Starym zostało zlikwidowane, a w zamian powstało nowe na wysokości restauracji Borodino.

- Most narwiany w godzinach popołudniowych po prostu stoi. Czy były lub będą prowadzone jakieś analizy natężenia ruchu? Czy są jakieś plany, by rozwiązać problem zakorkowania mostu? - pytał podczas ostatniej sesji Rady Miejskiej Jacek Borkowski, przewodniczący zarządu osiedla nr  6 (Modlin Twierdza).
- Dwa miesiące temu Rada skierowała pismo do premiera, prezydenta, ministra transportu informacje dotyczącą odcinka dróg 85 i 62 od mostu im. Piłsudskiego do lotniska. Cały ten przebieg mamy opracowany pod względem tego, co trzeba zrobić na każdym skrzyżowaniu, żeby poprawić ruch. Dołożyliśmy do tego wniosku oczywiście budowę dwóch nowych mostów – odpowiadał burmistrz Jacek Kowalski.
Tym, co odczują mieszkańcy Modlina Twierdzy, mogą być skutki wdrożenia w życie planów
dotyczących odcinka krajówki na ul. Gen. Thommee.
- Proponujemy skasowanie ronda za mostem i zrobienie nowego na skrzyżowaniu z ul. Żołnierzy Września, czyli drogą krajową nr 62 – mówi burmistrz.  
W prace nad nową organizacją ruchu zaangażowała się również firma Dariusza Banaszka, właściciela restauracji Borodino. To on zapłacił za projekt ronda, który wykonuje ten sam projektant, co skrzyżowania przy budującym się centrum handlowym przy ul. Warszawskiej. W zamian Borodino zyska dogodny i bezpieczny wjazd.
Zdaniem miejskich urzędników, przesunięcie ronda wpłynie na rozładowanie korków na moście narwianym. Jej skutkiem będzie jednak zmiana dojazdu do Modlina Twierdzy. Jedną z możliwości rozważanych przez burmistrza jest skręt w prawo za mostem, przejazd przez tereny kolejowe i wyjazd przed Bramą Ostrołęcką. Bardziej prawdopodobną opcją wydaje się jednak wydłużenie obecnej trasy o kilkaset metrów.  
W efekcie nie będzie już można skręcić w lewo zaraz za mostem, lecz trzeba będzie przejechać dodatkowych 650 metrów do nowego ronda i tam dopiero zawrócić.
- Być może kierowcy przejadą kilometr więcej, ale i tak dojadą szybciej i spalą mniej paliwa
niż teraz stojąc w korkach - mówi Jacek Kowalski, burmistrz Nowego Dworu Maz.
- Jeżeli miałoby to udrożnić jazdę, skrócić czas dojazdu i stania, to niech tak będzie. Wydaje mi się jednak, że jest to eksperyment, niepoparty żadnymi badaniami. Jeśli nie powstanie dodatkowy pas drogi, to nie wiem czy takie rozwiązanie coś da. Wszystko to półśrodki – komentuje Wawrzyniec Siewruk, radny z Modlina Twierdzy.
Pod znakiem zapytania staje konieczność przebudowy ul. Kolejowej, którą urząd planuje na przyszły rok. Kolejowa, którą burmistrz nazywa „małą obwodnicą Modlina”, to droga, z której chętnie korzystają mieszkańcy Modlina czy Pomiechówka, chcący ominąć korek na krajówce i ul. Kopernika. Kiedy po wybudowaniu nowego ronda zakaże im się skrętu w lewo bezpośrednio na most, taka obwodnica straci znaczenie.
- Przebudowa ul. Kolejowej jest konieczna. Mamy wszystkie zgody, musimy tylko ogłosić przetarg, a z pracami ruszymy wiosną - zapewnia mimo to burmistrz.
Być może przebudowa całego nowodworskiego odcinka dróg krajowych możliwa będzie dzięki środkom unijnym. Miasto stara się bowiem o wpisanie tej inwestycji na listę projektów kluczowych województwa. Nawet jeśli dotację uda się uzyskać, realizacji nie powinniśmy spodziewać się jednak już w przyszłym roku.